你有没有在高速上收到过莫名其妙的超速罚单？ 明明仪表盘稳稳指着120km/h，却被告知超速了。 这不是测速仪坏了，也不是你的错觉，而是几乎所有汽车仪表盘都在“说谎”。
当你仪表盘显示120km/h时，你的真实车速大概率只有112到114km/h左右。 反之，如果你的手机导航提示车速120，你的仪表盘速度可能已经超过了120，妥妥属于超速行驶。 很多车主跑高速莫名被抓拍超速扣分，自己百思不得其解，问题的根源全部出自车辆仪表盘的速度误差。
没有任何一辆车的仪表盘车速是精准的。 国家早就出台了明确的汽车生产国标，对车速误差有着硬性规定。 根据2008年10月1日实施的强制性国家标准《GB15082-2008汽车用车速表》，车速表指示车速不得低于实际车速。
国标用一个公式明确了误差范围：0 ≤ 指示车速 - 实际车速 ≤ 实际车速/10 4km/h。 简单来说就是，仪表盘显示的车速只能比实际车速高，不能低。 具体到数值，当实际车速为100km/h时，仪表盘显示值在100km/h至114km/h之间均为合规。 当实际车速达到120km/h时，仪表盘显示车速最高可以达到136km/h。
车企之所以全部统一调高仪表盘车速，核心目的只有一个：保命、防超速。 对于新手司机而言，对车速感知比较模糊，如果仪表盘速度精准甚至偏低，司机很容易无意识提速。 一旦表显120，实际车速达到125、130，高速超速抓拍设备极其精准，瞬间就会产生违章。
这也就解释a了让无数司机疑惑的两个问题。 第一，为什么高速上大家仪表盘都是120，别人的车总能轻轻松松超你？ 并不是别人车动力更好，而是不同品牌、车型的车速误差不一样。 有的车误差只有2%，表显120，实际118；有的车误差高达6%，表显120，实际只有112，车速差距自然非常明显。
第二，为什么导航播报的车速，永远和仪表盘对不上？ 导航GPS车速，才是车辆更真实的行驶速度。 仪表盘是通过车轮转速传感器计算速度的，公式是“车速=车轮转速×轮胎周长”。 这个计算受轮胎磨损、胎压变化影响。 而卫星定位测算的速度，是通过测量车辆位移距离和时间得到的，在信号良好的开阔地带精度很高。
实测数据反映了这种差异。 浙江省计量科学研究院的测试显示，一辆丰田凯美瑞在表显80km/h时，非接触式速度计测得的实际车速为72.9km/h，误差7.1km/h。 另一项针对10款常见车型的测试表明，当仪表盘显示100km/h时，实际车速大多在93-97km/h之间，平均差值约5km/h。
轮胎状况会放大这种误差。 胎压不足时，轮胎有效半径减小，会导致仪表显示速度比实际速度更高。 使用严重磨损的轮胎，其周长减小，同样会导致测速结果偏高。 车辆满载时，轮胎被压扁，直径变小，表显与实际速度差距也会更大。
不同车型的误差调校也不同。 某汽车4S店的技术人员表示，大部分汽车都存在两套速度：表显速度和提供给汽车安全系统运作的真实数据。 日系和德系车、本土品牌车型根据不同车辆的调校显示略有差别。 新能源汽车因电子系统更精准，误差一般在3-4km/h；部分燃油SUV误差可能接近6-7km/h。
这里有一个高速开车的实用技巧。 跑高速限速120km/h的路段，仪表盘车速保持125km/h以内是完全安全的。 如果想要稳妥不踩线，表显122km/h就是完美车速，此时真实车速在116-118km/h之间。
不少人误以为表显车速更快，就刻意压低车速，表显110km/h跑高速，实际车速仅有103km/h左右。 这不仅行驶效率极低，还容易造成车流速度不统一，导致后方车辆拥堵、追尾，反而埋下安全隐患。
警方在测速执法时也考虑了仪器误差。 交警部门表示，考虑到仪表盘和GPS测速的误差，交警方在测速上给车主“非故意轻微超速”留下弹性，譬如仪表盘或GPS导航显示时速略超了3-5公里，通常不会派发超速罚单。 但如果时速超过限定10公里以上，那么被抓拍的可能性就非常大了。
2026百度创作者大赛
赤盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
