
你有没有在高速上收到过莫名其妙的超速罚单? 明明仪表盘稳稳指着120km/h,却被告知超速了。 这不是测速仪坏了,也不是你的错觉,而是几乎所有汽车仪表盘都在“说谎”。
当你仪表盘显示120km/h时,你的真实车速大概率只有112到114km/h左右。 反之,如果你的手机导航提示车速120,你的仪表盘速度可能已经超过了120,妥妥属于超速行驶。 很多车主跑高速莫名被抓拍超速扣分,自己百思不得其解,问题的根源全部出自车辆仪表盘的速度误差。
没有任何一辆车的仪表盘车速是精准的。 国家早就出台了明确的汽车生产国标,对车速误差有着硬性规定。 根据2008年10月1日实施的强制性国家标准《GB15082-2008汽车用车速表》,车速表指示车速不得低于实际车速。
国标用一个公式明确了误差范围:0 ≤ 指示车速 - 实际车速 ≤ 实际车速/10 4km/h。 简单来说就是,仪表盘显示的车速只能比实际车速高,不能低。 具体到数值,当实际车速为100km/h时,仪表盘显示值在100km/h至114km/h之间均为合规。 当实际车速达到120km/h时,仪表盘显示车速最高可以达到136km/h。
车企之所以全部统一调高仪表盘车速,核心目的只有一个:保命、防超速。 对于新手司机而言,对车速感知比较模糊,如果仪表盘速度精准甚至偏低,司机很容易无意识提速。 一旦表显120,实际车速达到125、130,高速超速抓拍设备极其精准,瞬间就会产生违章。
这也就解释a了让无数司机疑惑的两个问题。 第一,为什么高速上大家仪表盘都是120,别人的车总能轻轻松松超你? 并不是别人车动力更好,而是不同品牌、车型的车速误差不一样。 有的车误差只有2%,表显120,实际118;有的车误差高达6%,表显120,实际只有112,车速差距自然非常明显。
第二,为什么导航播报的车速,永远和仪表盘对不上? 导航GPS车速,才是车辆更真实的行驶速度。 仪表盘是通过车轮转速传感器计算速度的,公式是“车速=车轮转速×轮胎周长”。 这个计算受轮胎磨损、胎压变化影响。 而卫星定位测算的速度,是通过测量车辆位移距离和时间得到的,在信号良好的开阔地带精度很高。
实测数据反映了这种差异。 浙江省计量科学研究院的测试显示,一辆丰田凯美瑞在表显80km/h时,非接触式速度计测得的实际车速为72.9km/h,误差7.1km/h。 另一项针对10款常见车型的测试表明,当仪表盘显示100km/h时,实际车速大多在93-97km/h之间,平均差值约5km/h。
轮胎状况会放大这种误差。 胎压不足时,轮胎有效半径减小,会导致仪表显示速度比实际速度更高。 使用严重磨损的轮胎,其周长减小,同样会导致测速结果偏高。 车辆满载时,轮胎被压扁,直径变小,表显与实际速度差距也会更大。
不同车型的误差调校也不同。 某汽车4S店的技术人员表示,大部分汽车都存在两套速度:表显速度和提供给汽车安全系统运作的真实数据。 日系和德系车、本土品牌车型根据不同车辆的调校显示略有差别。 新能源汽车因电子系统更精准,误差一般在3-4km/h;部分燃油SUV误差可能接近6-7km/h。
这里有一个高速开车的实用技巧。 跑高速限速120km/h的路段,仪表盘车速保持125km/h以内是完全安全的。 如果想要稳妥不踩线,表显122km/h就是完美车速,此时真实车速在116-118km/h之间。
不少人误以为表显车速更快,就刻意压低车速,表显110km/h跑高速,实际车速仅有103km/h左右。 这不仅行驶效率极低,还容易造成车流速度不统一,导致后方车辆拥堵、追尾,反而埋下安全隐患。
警方在测速执法时也考虑了仪器误差。 交警部门表示,考虑到仪表盘和GPS测速的误差,交警方在测速上给车主“非故意轻微超速”留下弹性,譬如仪表盘或GPS导航显示时速略超了3-5公里,通常不会派发超速罚单。 但如果时速超过限定10公里以上,那么被抓拍的可能性就非常大了。
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